立于船头。
由于楼船吃水很深，天子又在楼船之上，船舵的位置，楼船将军陈曶安排了十余名负责引水的向导。
这些引水员不断交流各自几十年引水渡江的心得与经验。
在反复交叉验证，确认江底确实无有风险后，主事者才终于下令，指挥舵手转向，生怕一个不慎便让楼船触礁。
万一出了什么差池，他们这些人就是十个脑袋都不够掉的，还能获得九族消消乐体验卡一张。
三峡之所以号为天险，白帝、夷陵之所以能控扼长江上下游，水道狭窄、水流湍急，是其中一个因素，另外一个重要因素，就在于这些藏于江底的暗礁。
而水道狭窄、水流湍急，又直接增大了舟船触礁的风险。
万一舟船触礁搁浅，整个舰队数百上千艘战船都有可能被影响，造成巨大的连环追尾、沉船事故。
平素里还能勉强应付，一旦战时出现触礁的意外，覆军杀将，便是寻常之事了。
而战船的建造需要大木，大木又需要阴干数载方可投入使用，每一艘战船的建造都殊为不易，称得上国之重器，也就不得不慎之又慎。
夷陵之败，大汉失去的不只是城池、甲兵、将士，还有数以百计熟悉大江水情及暗礁分布的引水向导。
虽然大汉这些年来一直在各地寻找老练的向导，但所获甚少。
而想要培养引水向导，自瞿塘峡以东的水道全部都握在吴人手里，也就不可成行。
缺少引水向导这么个看起来并不起眼的因素，却是使得大汉东征不得不小心翼翼、慎之又慎的根源所在。
好在如今冬春之交，大江水浅，许多在雨水丰沛的季节藏伏于水底的暗礁露了出来，这就使得触礁沉船的风险大大降低。
自古以来，不论自巴蜀征荆楚，还是自荆楚征巴蜀，大多选在冬春二季，便是此故了。
大江之险，即使有向导，也不能确保安全。
水上不比陆地。
一阵风都可能导致一场大败。
曹丕亲征孙权时遭遇暴风，所乘楼船几乎要侧翻沉江，差点没把随行百官吓死。
孙权水师同样数次因暴风致败。
行舟三十余里。
水师停船休整，等待步军。
夜里，前线哨探传回情报。
“陛下，安东将军（辅匡）说，吴军应已察觉到了我大汉
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