个装配车间并不是很大，长度只有三百米，宽度只有四十二米，高度只有二十五米。
而后续规划的脉动式装配车间，长度达到了一千五百米，宽度达到了八十五米，高度达到了七十五米。
这个脉动式装配车间一旦建造完成，那就是现在地球上最大的民航飞机装配车间。
之所以高度这么高，是因为无立柱。
另外这种脉动式装配车间还配备了足够多的航吊！
而且在未来的计划中，这种脉动式的生产车间还会再有两条。
最厚的一条生产车间的宽度能够达到上百米。
因为安225的翼展达到了八十八点四米。
而阿美的银河c五的翼展也接近六十八米。
以后要搞大型运输机，肯定要有大的装配线。
周科长看着这么大的装配车间，这还是计划建设当中最小的一个。
以后用来组装公务机，还有发动机。
这个小的装配车间也是脉动式装配车间。
除开装配车间，还有各种生产车间。
这些是后一步的计划。
明年就可以把两架飞机组装出来，因为这个装配车间也可以装备第一架民航客机。
第一架民航客机的翼展只有三十五米多，勉强能够在这种装配！
不过来这里还是有些不方便，这里距离长安机场有点远。
在这边待了一天之后，第二天李松与周科长又一起去长安坐飞机到沪上。
“等明年公务机装配完成，到时候第一条跑道也完成了，咱们以后再也不用这样开车来回跑了！”在路上的时候，李松开口说道！
周科长听到这话点点头，当初就是李松觉得坐民航客机有些耽误事情，所以才有了私人公务机。
第一架私人公务机，肯定就是李松的私人飞机！
周科长现在没觉得李松说这话离谱。
而且周科长也觉得乘坐私人飞机的安全性要比民航客机高太多了！
因为乘坐民航客机，李松的行踪知道的人太多了！
而以后乘坐私人公务机，李松的行踪就能保密了。
这样自己身上的担子也要轻松不少。
在沪上的时候幸亏是虹桥机场，不是浦东机场。
不然的话从浦东机场回家，这个路程也不近。
李松在沪上的时候，上级部门也在讨论，优先发展哪种装备！
空军这个肯定
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