线多是山区的缘故，所以最后只能走了下转中。
这一次回程则是走中转下。
具体行程为，先行赶往大樟庇护城，在此休整一日后，于凌晨出发，争取在太阳升起后，用一天时间翻越广石山脉。
翻越山脉后，在石省地界扎营休息，第二天再赶往双月湖聚集地完成二次休整。
二次休整过后，便是漫长的走走停停，期间共设立了六个聚集地旧址作为临时补给点，其中就包括石葵人所在的红川聚集地。
尽管红川聚集地内部存在一个超凡母源，但得益于火热向日葵的特殊作用，能够确保周边不会有其他感染源扎根，安全性有足够保障。
商队大规模出行，与单车独行不同，很多线路都无法通行，比如部分年久失修的老桥，以及一些坍塌风险较高的区域，都必须提前规划绕行。
按照刘坤来时的路线测算，即便不考虑天气因素的影响，返程所需时间也在12至17天左右。而若是运气不佳，途中遭遇暴雪天气，12月5日出发，拖到1月份才能抵达幸福城也并非没有可能。「路线和休整点已经确定，接下来我们商议队伍车辆的配置事宜。」
程野再次提出新的议题，目光投向殷若风和陆令德。
若是说刘坤来时携带著庞大的商队，声势浩大，那么这一次的回程车队，气势同样不落下风。11.2米的重型货运卡车，共计22辆。
其中3辆来自商队资产，7辆来自天涯码头，另12辆源于近日购置。
因为是烧油的车，所以造价极其便宜，几乎是电池车的十分之一。
而此次回程购买的所有物资将全部装载于重型卡车，免去大小运输车辆调度麻烦。
改装装甲越野车10辆，轻型突击车6辆。
前者采用前3后3侧4配置，车身加装防弹钢板与防撞护栏，车顶配备重机枪架，负责开路探路、殿后警戒与侧翼防护。
后者则作为快速支持、响应需求，在车队周边一里内巡逻开路。
6.8米大型维修救援车4辆，搭载全套汽修工具、备用轮胎、发动机应急零件、足量油料，随队处理车辆故障。
7.2米大型移动补给车2辆，内设蒸箱、炖锅、储粮柜、净水设备等，可做到不停车做饭、分发热食、补充饮用水等。
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