一块碑——“铜梁县县级文物保护单位清光绪十二年建”。
水利局的勘查人员到了现场一看就犯了难。最优坝址在桥的下游五十米，截流效果最好。但施工需要在河道里打桩布袋，重型机械进场时要从桥上过——桥的承重极限是八吨，最小的挖掘机也有十二吨。绕道的话要多走四公里山路，施工周期至少多加三天。
还有一个方案——把坝址从桥的下游五十米移到桥的上游。但上游的河道变宽了，水流分散，截流效率会打折扣。
工程师们在河边争了半个钟头没有结论。
苏哲的车在下午两点到达了现场。他从车上下来的时候裤脚卷了上去——河滩上的烂泥出乎意料地深。
他站在桥头看了三分钟。桥身上的青石条被岁月磨得圆润，接缝处长着苔藓。桥拱的内侧刻着修建年月和捐资人的名字——繁体字，有些已经漫漶不清了。
“坝址后移三十米。”苏哲说。
老方的老花镜又推上了额头。“后移三十米的话，截流效率大约降低百分之十五——”
“降了就降了。增加一段导流渠绕过石桥，把损失补回来。”苏哲手指在河岸上的一片缓坡上画了一条弧线，“导流渠从这里开口，绕过桥体，在下游跟截污坝衔接。渠宽两米就够了。”
老方拿出计算器按了几下。“加一段导流渠，材料和人工多出来大概两百万。”
“出。”
苏哲弯腰摸了一下桥拱上的石刻。手指触到了石头的凉意和苔藓的潮湿。
“桥不碰。一百三十多年的东西，值这两百万。”
三座截污坝同时开工。京海水利局派了三支施工队，每支队伍十五到二十人。材料从市区运——编织袋、活性炭、石灰石碎料和铁丝网。
第一座坝在凤栖出境处，基础条件最好，第三天合龙。
第三座坝在取水口上游，地形开阔，第五天合龙。
第二座——铜梁境内那个——因为导流渠的工程量，进度最慢。施工队夜里架了探照灯赶工，挖掘机的发动机声在山谷里回荡，把对岸村子的狗吵了个通宵。
天气预报越来越不好看。
暴雨的时间窗口在收窄。气象台把预报从“中到大雨”修正为“大到暴雨”。降雨起始时间也提前了——从原来的第六天变成了第四天。
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