接观察到的位置被制定和调整。
他保持着对坐标点方向的视线覆盖，在等待期间没有对那个方向出现任何新的变化做出新的判断。
将岸在队尾方向完成了对周边地形的再次检查，然后走回林锐的车旁。
他在车头侧面停住，没有上车，也没有打破林锐的视线方向。“那具信号杆已经收回地面以下了。
升起来的时间很短，但位置和方向都与预期一致，很可能是一次自动激活的响应装置。车队进入坐标范围，就会触发它的响应机制。对方应该已经知道我们到了，但还不一定会立即派人来现场。
这种设备通常不是用来直接传递信息的，而是用来确认我们是否真的会来。”林锐没有反驳。
“如果那具信号杆是用来确认我们是否到场，那下一阶段的指令不会通过同一套系统送达。对方不会让应答装置和后续指令共用同一通道，也不会让我们在同一位置停留太久。
如果他们在确认我们已经到达之后，迟迟没有新的指示或人员到场，我们也没有必要继续等下去。等到天亮，如果还是没有任何动向，我们就撤离当前区域，重新评估下一步的计划。”
他停了一下，“在确认新指令抵达之前，车队保持低速运转，人员保持轮流休息状态，不必全员保持高度警觉。”
将岸没有追问，他转身走向后方车辆，开始调整人员轮换安排。林锐留在车内，没有关闭引擎，保持对坐标点方向的观察，目光在视野边缘与沙地接触线之间来回移动。
他确认了通讯设备的状态，准备好接收任何信号，并确保在信号抵达时有足够的时间判断其来源和意图。在等待的过程中，他调整了自己的坐姿，将椅背向后调了一小段距离，但没有合上眼睛。
他知道现在需要保持警觉，继续等待那组坐标或指令出现，或者等到天亮后对方仍然没有任何动向，再决定下一步的方向。
他将视线保持在车窗前方，在夜间特有的那种凝聚的光线中，准备接收即将到来的信息。