油箱容积有1200l，t72/90内部燃油加上附加油箱有1600l左右，而m1坦克内部燃油更是达到了1900l，这些都是名副其实的“油老虎”。
尤其是坦克和汽车不一样，就算在原地不走发动机也不能停转，因为车上有太多的设备需要提供动力。而且坦克不像汽车基本走公路，经常会走土路或山路。各种路的耗油量都不一样。
坦克经常要在颠簸冲击、风沙、高温、低温等恶劣环境中工作，这就使得坦克的动力装置的维护间隔较短，每使用30~50小时或行驶1500~2500公里就要进行深度的检修清洁，更换润滑油和冷却液。
坦克大修保养的时间间隔也要比汽车短得多，平时小修看情况，搞不好开半截就得修，开到20个小时就得中修，200个小时发动机就得送走大修，到400个小时整个坦克都得送回原厂大修。
坦克发动机因为使用条件差，负荷变化剧烈，一级发动机规定时间是450个摩托小时，二级发动机规定时间只有300摩托小时。也就是说坦克使用300小时就要更换发动机了。
当然换下来的发动机并不报废，也能用于其他民用设备。坦克的各部件都有更换的规定，如炮管是发射多少发炮弹后更换，枪管是发射多少发子弹后更换，稳定器是使用多少小时后更换。
这些所有的费用算下来，能让你们在座各位都吓一跳。所以坦克装甲这种东西，是有钱人的玩具。以目前你们西撒哈拉人民阵线的状况，是没有能力负担的。
恕我直言，如果你们有这笔钱，也不建议你们投入一个装甲营。不如好好的用来发展一下其他部队。比如购置一些车辆，至少让多数部队完成摩托化。”
恩尼斯特和几个军方高官脸色顿时有些尴尬。恩尼斯特苦笑着对林锐道，“我也知道要负担一个装甲营费用不低。只是这几天，我们接连受到了一些来自其他国家的援助资金。所以想问问你有没有可能在低费用的情况下维持一支装甲部队。”
“有可能。但是降低维护费用，意味着这支装甲部队就是一个摆设，毫无战斗力，只能摆摆样子。花钱摆谱这种事，摩洛哥人能干，阿尔及利亚人也能干，毕竟人家的国力摆在
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