是出来好多人围观他这辆被“改装”过的本厂组装四驱面包车。
认真询问他关于跑了318这几千公里的感受。
还拉了让卫东去装配车间参观。
结果进去就卧槽……
纯手工作坊！
厂房甚至比西山厂的还破旧，都接近红光厂那种冶炼车间，满地煤灰的那种脏兮兮，墙面更是破砖烂窗。
然后工人们在这种环境下，用原厂进口零部件装车……
根本谈不上流水线作业，更别提什么自动化产线。
让卫东只想说老子那个由西山厂五家车队修理工组成的维修车间，加上搬运公司的维修工参与，现在平添八十多人的工程兵汽修连，水平质量可能都比你们高！
因为他好歹见过后来的汽修厂，看过4S店，更喜欢刷那些新能源汽车生产线、高档车翻新整备的网红视频。
特别下饭。
所以这边从建立开始就要求整个维修车间要光亮整洁，一尘不染，才配得上光鲜漂亮的卫生巾厂，配得上几乎天天都有唐主任带来参观的全国各地改革开放取经团。
心里就对这边产的车有点犯嘀咕，要是真见了这生产水平，还敢不敢开着上318都两说。
还是把希望提供配件的意图表达了。
失败。
原因很简单，电木做的塑料件他们不敢用。
一撞就碎，一点延展性和缓冲都没，消费者不得骂娘啊。
而且像保险杠这些大件，更容易粉碎，更换维修的成本就太高了。
当然，让卫东倒是帮牛仔服厂揽了活儿，带来的一包牛仔裤赠送给对方，说起自家建筑公司全都用的这种做工装，汽车要不要来一套，出厂价十来块钱，堪比劳保服。
看了让卫东携带的照片，同属五机部的老大哥还是支持工作的订了一千套。
但让卫东想顺势买辆现车，那是真没有！
就算是手搓的面包车，从去年11月正式上市后，下了产线就被秒掉。
所有公检法、邮政以及各种部门都要千方百计要货。
半年前没上市没名声的时候，还能被让卫东捡漏，现在真的没有。
让卫东只能琢磨去找之前那些手搓中巴车厂，帮港商再搓一台？
其实他大概知道，从沿海可以买ZS车，甚至有那种全套进口配件搞过来自己组装，自己手下完全有这个实力
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