但是长安城太大了，如果马车太少，走的路线长，可能会坐很长时间，
所以他需要看一下如何规划详细的路线，环城路肯定是要有的，李慎给起名叫一号环城路。
主要是围绕着整个长安城来回穿插，但是没有重复的路线，不进入坊间，只经过门口。
而且还是正反两个路线。
然后就是西环路和东环路，在然后就是每一座坊间的公交。
李慎用了几天时间一共做了七八条路线，一刻钟一趟。
一共准备了上百辆马车，
其实李慎自己算过，这个生意其实很大，不少赚，
他的成本主要就是前期的马车，和车夫的工钱，马匹也不是什么好马匹。
不像后世公交车需要烧油或者燃气，还有交税之类的。
一文钱普通老百姓很多都会选择坐车，长安有上百万人口呢。
而且一天进城的人最少都有几万人，尤其是商人。
一天下来，怎么也得有个几十贯钱的纯收入，一个月就是上千贯，一年就有上万贯。
这对于大部分商人来说已经很多很多了，并不是每一个商人都如王府一样不差钱。
李慎把计划交给了王洪福，又叮嘱他尽快让马车工坊做出来马车，尽早把公交事业运行起来。
（本来有一件大事王洪福想要来禀报，但是你们老说我卡文，没办法，只能平淡结尾，
王洪福禀报的大事只能明天正文更新，听人劝吃饱饭，咱不卡文。）