是极限了。
而刚才提到的三家，最次的五十铃，大修寿命在1.2到1.5万小时。
油耗更不用说，以现在的热效率，和人家比，自己就是个油老虎。
即便现在车辆绝大部分都是国有的，但是国家的油就不是油了？
“我不是要故意打击你，也不是要否定你们的劳动和技术成果。
只是就事论事。
想要搞得更好，我们就不要玩虚的，6102Q填补了部分空白，这是可以赞颂的，但这不是终点。
咱们能搞出来6102Q，就能搞出来动力更强，油耗更低故障率更低，更可靠的发动机出来。
给研究所的人换个环境，更专注的去研究工作本身，是一条小道，远不及直接搞来更好的技术醍醐灌顶，吸收消化。
但咱们总不能饮鸩止渴，总依靠外来的助力，丧失了进取心，你说呢，李厂长。”
“李总说的是，是我考虑的狭隘了。”
“你也别怪我说话难听，红山实业旗下，类似的搬迁、独立、合作以后还是会有。
你们要从过去的国营王国中苏醒起来。
要是以前的模式行，那也许今天我就没有机会坐在这里。
企业规模大，有大的好处和优势，部门小而美，也有自己的优势。
从架构上来说，动力厂研究所依然是你来领导，但你要给我指定一个有进取心，思维活跃，还要公平公正的人来主持工作。
我这里，向来不吝啬奖励，出了成绩，大家都有奖金拿，我最不会用嘴来鼓励人了，更不会用精神胜利法来激励什么。
总而言之，拿出成绩来，等着收奖金。”